Mercedes-Benz představí nový systém řízení „steer-by-wire“ a volant ve stylu joysticku, počínaje sedanem EQS 2026.
Podle webu Car and Driver systém steer-by-wire nahrazuje běžné mechanické spojení mezi volantem a předními koly vozidla elektronickým propojením, v tomto případě „drátovým“.
Podle Mercedesu nabízí tento systém několik výhod oproti tradičnímu mechanickému řešení. Automobilka uvádí, že steer-by-wire přináší rychlejší odezvu, lepší ovladatelnost, vyšší manévrovatelnost a menší námahu při řízení.
Systém také využívá variabilní převod řízení, což znamená, že při nízkých rychlostech, například při parkování, reaguje řízení rychleji, zatímco při vyšších rychlostech, například na dálnici, se reakce zpomaluje. Značka také uvedla, že systém dokáže „téměř zcela“ eliminovat přenos nerovností vozovky do volantu.
Aby se přizpůsobil novému systému steer-by-wire, zavede Mercedes nový volant ve stylu „joysticku“. Díky variabilnímu převodu řízení u systému steer-by-wire uvolňuje nahrazení tradičního volantu joystickem více prostoru pro nohy, aniž by bylo nutné přehmatávat při řízení.
Pro vyšší bezpečnost vybavila Mercedes systém druhým redundantním systémem, čímž zdvojnásobila počet senzorů a aktuátorů a přidala záložní data i záložní napájení. Redundance znamená, že i v případě úplného selhání zůstane vůz stále funkční.
Systém má již za sebou tisíce kilometrů testování v různých scénářích, takže je velmi pravděpodobné, že výrobce již odstranil případné nedostatky. Podle Mercedesu je steer-by-wire ideální kombinací pro vozy vybavené řízením zadních kol, včetně třídy S a sedanů EQS, včetně modelu, který dorazí příští rok.
Foto: Mercedes-Benz. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
